赣州市双美电脑器材公司

图片来源：中国组装南阳市政府官网作为河南为数不多公铁空水要素齐全的城市之一，南阳空运、水运优势十分明显。

对此，线停已有不少业内人士对加强AEB功能的装载提出了呼吁。但汽车创新联盟表示，工厂几乎所有车企都认为，这些要求在现有技术条件下几乎是不可能的。

但对于乘用车而言，中国组装目前仍无硬性要求搭载AEB的法律法规。来源：线停观察者网（文/潘昱辰编辑/高莘）当下，线停汽车驾驶者对自动紧急制动（AEB）功能已不再陌生，即使是10万元级别的低价车型中，也有不少搭载了这项功能。其后，工厂工信部也已开始对AEB相关信息进行调研。

NHTSA此前曾估计，中国组装车企在AEB升级上花费的年均成本为3.54亿美元（约合人民币25.7亿元），即每辆车82美元（约合人民币595.5元）。汽车创新联盟首席执行官（CEO）约翰·博泽拉（JohnBozzella）在致美国国会的一封信中表示，线停即便车企增配更昂贵的系统以符合NHTSA的要求，线停这些系统也不会提升驾驶员或行人的安全。

AEB系统基于摄像头和雷达等传感器检测车辆发生碰撞的可能性，工厂并在驾驶员未能及时刹车的前提下自动刹车。

值得一提的是，中国组装早在2016年，中国组装在美国国家运输安全委员会（NTSB）和美国公路安全保险协会（IIHS）推动下，通用、丰田、大众等20家汽车制造商签署了一项自愿承诺书，到2022年为几乎所有于美国市场销售的汽车制定AEB规则。虽然行业历经洗牌，线停一半车商已经出局，但相较于整体市场规模的萎缩，竞争仍然激烈。

路虎卫士的平行进口车价格比中规车还要贵，工厂而且配置不高。单车利润少则10万，中国组装高则几十万，一年挣到几千万的车商大有人在。

你不卖我卖，线停图的是客户给介绍下一个买家，这个行业口碑效应比较明显。2013年，工厂吴华开始接触平行进口车业务，工厂当时平行进口车在北京亚市有所流通，销售出去一台平行进口车的提成能够拿到1万～2万元，而车商销售一台车的利润甚至能够达到数十万元。